Akitarajia robo ya tatu ya mwaka huu, Zhou Dequan, mkurugenzi wa Ofisi ya Kukusanya Fahirisi ya Ufanisi wa Meli ya China, anaamini kwamba fahirisi ya ustawi na imani ya aina zote za biashara za meli itarejea kidogo katika robo hii.Walakini, kwa sababu ya usambazaji kupita kiasi katika soko la usafirishaji na mahitaji ya kupunguza utoaji wa kaboni, soko litaendelea kuwa chini ya shinikizo katika siku zijazo.Kampuni za usafirishaji za China hazina imani kidogo katika matarajio ya kuimarika kwa sekta hiyo katika siku zijazo na kama msimu wa kilele wa jadi katika robo ya tatu unaweza kufika kama ilivyopangwa, na wako waangalifu zaidi.
Msimamizi wa Biashara ya Kimataifa ya Mizigo ya Zhejiang iliyotajwa hapo juu alisema kuwa kwao, msimu wa kilele kawaida huanza mwishoni mwa Agosti na mapema Septemba, na inatarajiwa kwamba kiasi cha biashara kitaongezeka katika nusu ya pili ya mwaka. lakini kiwango cha faida kitaendelea kuwa kidogo.
Chen Yang alikiri kwamba sekta hiyo kwa sasa imechanganyikiwa kabisa kuhusu mwenendo wa siku zijazo wa viwango vya mizigo, na "wote wanahisi kuwa kuna kutokuwa na uhakika sana".
Kinyume na msimu wa kilele unaotarajiwa wa soko, Container xChange inatarajia bei ya wastani ya kontena kupungua zaidi.
Soko la Usafirishaji la Shanghai lilichanganua kuwa ukubwa wa uwezo wa jumla wa njia ya Mashariki ya Marekani umepungua, na usawa kati ya usambazaji na mahitaji katika hatua ya awali umeboreshwa kwa kiasi kikubwa.Viwango vya upakiaji vya baadhi ya watoa huduma pia vimeongezeka, na baadhi ya safari za ndege zimepakiwa kikamilifu.Kiwango cha upakiaji cha njia ya Marekani Magharibi pia kimeongezeka hadi kiwango cha 90% hadi 95%.Kwa sababu hii, mashirika mengi ya ndege yalipandisha viwango vyao vya mizigo kulingana na hali ya soko wiki hii, ambayo pia ilifanya viwango vya soko la mizigo kurudi tena kwa kiwango fulani.Mnamo Julai 14, viwango vya soko vya shehena (ada za meli na meli) za Bandari ya Shanghai zilizosafirishwa hadi bandari kuu za Amerika ya Magharibi na Mashariki zilikuwa $1771/FEU (kontena la futi 40) na US $2662/FEU mtawalia, hadi 26.1% na 12.4% kutoka kipindi kilichopita.
Kwa maoni ya Chen Yang, kurudi nyuma kidogo kwa viwango vya mizigo hivi karibuni haimaanishi kuwa soko linaanza kupata nafuu.Kwa sasa, hatujaona msukumo wowote muhimu katika upande wa mahitaji.Kwa upande wa ugavi, hata kama wakati wa utoaji wa meli mpya umechelewa, zitakuja mapema au baadaye.
Kiasi cha biashara cha kampuni mnamo Juni na nusu ya kwanza ya mwaka huu kimepungua ikilinganishwa na mwaka jana, lakini kwa ujumla bado ni kubwa kuliko kabla ya janga hilo."Liang Yanchang, Meneja Mkuu Msaidizi wa Xiamen United Logistics Co., Ltd., aliiambia First Finance kwamba kushuka kwa kasi kwa viwango vya mizigo na ushindani mkali umeleta changamoto kubwa kwa biashara.Lakini kuanzia Julai mosi, viwango vya mizigo vimeongezeka kidogo, na ugavi wa China bado una ustahimilivu mkubwa.Huku makampuni mengi zaidi ya Kichina yakienda kimataifa, inatarajiwa kuwa soko la jumla litarejea katika nusu ya pili ya mwaka.
Tunapaswa kuona kwamba shughuli za biashara ya nje zinakusanya nguvu mpya.Ingawa kiwango cha ukuaji wa mwaka baada ya mwaka cha uagizaji na mauzo ya nje mwezi Mei na Juni kilipungua, mwezi wa ukuaji wa mwezi unabaki kuwa tulivu."Li Xingqian alisema katika mkutano na waandishi wa habari tarehe 19," Uzalishaji wa bidhaa za biashara ya nje na makontena katika bandari kote nchini unaofuatiliwa na idara ya uchukuzi pia unaongezeka, na uagizaji na usafirishaji wa bidhaa bado uko hai.Kwa hivyo, tunadumisha matarajio yenye matumaini kwa matarajio ya biashara ya nje katika nusu ya pili ya mwaka
Ikiendeshwa na biashara inayohusiana na "Ukanda na Barabara", reli imekua kwa ujumla.Kulingana na data ya China Railway Co., Ltd., kuanzia Januari hadi Juni mwaka huu, treni 8641 za Trans-Eurasia Logistics ziliendeshwa, na TEU 936000 za bidhaa ziliwasilishwa, hadi 16% na 30% mtawalia mwaka hadi mwaka.
Kwa makampuni ya kimataifa ya vifaa na biashara, pamoja na kuboresha ufanisi wao wa uendeshaji wa ndani, Liang Yanchang na wengine wamekuwa wakitembelea wateja na washirika katika nchi nyingi tangu mwisho wa mwaka jana.Wakati wa kutumia rasilimali za ng'ambo, pia wanapanga tovuti za ukuzaji wa soko la ng'ambo ili kuunda vituo vingi vya faida.
Mkuu wa biashara ya kimataifa ya kusambaza mizigo katika Yiwu iliyotajwa hapo juu pia anasalia kuwa na matumaini licha ya changamoto kali.Anaamini kwamba baada ya kupitia wimbi hili la marekebisho, makampuni ya biashara ya China yanaweza kushiriki vyema zaidi katika ushindani wa soko la biashara ya kimataifa na usafirishaji wa mizigo katika muundo mpya wa biashara ya kimataifa.Kile ambacho biashara zinahitaji kufanya ni kujisasisha na kurekebisha kikamilifu, "ishi kwanza, kisha uwe na fursa ya kuishi vizuri".
Muda wa kutuma: Jul-25-2023